IMR Club

Porsches van Van Elderen en Moortgat in het offensief

Tijdens de eerste manche van de VAS Historic Omloop, verreden in het kader van de Trophée des Fagnes op Spa-Francorchamps, waren de Lotussen heer en meester. François, Lebeau en Govaerts vochten een mooi robbertje uit terwijl de Porsches van kampioen Van Elderen en Moortgat de rol moesten lossen met problemen.
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Un dimanche qui se termine mieux qu’il n’avait commencé

Pour son retour sur le Vieux Continent, le WTCC a fait honneur à sa réputation : une fois de plus, la bagarre a été totale à tous les niveaux. Engagé dans une explication sans concession avec ses rivaux pour le titre des Indépendants, Pierre-Yves Corthals a connu un dimanche en deux phases : le cauchemar d’abord, la satisfaction ensuite.
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2e victoire 2008 pour le Colson Racing

Tout arrive, même une course de VW Fun Cup où le leadership ne change pas vingt fois de mains ; la preuve avec ce Zolder Star Festival sanctionné par la victoire du Colson Racing, la deuxième cette saison, au terme d’un parcours parfait. Mais derrière la VW Fun Cup jaune et rouge, les débats ont été animés.
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Phil Quaife left the high-speed Thruxton with a strong tally of points following rounds seven and eight of the Porsche Carrera Cup GB, despite a weekend besmirched by misfortune.
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Sam Hancock took a double-victory and was named ‘driver of the day’ in rounds 7 and 8 of the Porsche Carrera Cup GB at Thruxton to move him back into the championship race and create history for his Jota Sport team.
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Gravity Racing International confirme ses bons débuts internationaux

Après avoir enregistré un premier top 10 dès son entrée sur la scène du championnat européen FIA GT3 sur le circuit de Silverstone, l’équipe Gravity Racing International a pris la direction de Monza, où ses deux Ascari KZ1R étaient confiées à Michael Greenhalgh et Jérôme Thiry d’une part (#44), Ettore Bonaldi et Gian Maria Gabbiani de l’autre (#45).

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Une solide course poursuite qui rapporte 3 points

Bert Longin et Anthony Kumpen ont achevé la deuxième manche du championnat FIA GT, disputée sur le circuit de Monza, à une solide 6ème place, au terme d’une retentissante course poursuite. Une prestation qui permet aux pilotes PK Carsport d’engranger leurs premiers points de la saison…
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Des circonstances pénibles pour Tom Cloet…

Après des débuts encourageants dans le championnat d’Europe FIA GT3 sur le circuit de Silverstone, Tom Cloet a retrouvé l’équipe Mühlner Motorsport ce week-end, pour la suite de la compétition, programmée sur le très rapide tracé de Monza. Un meeting qui s’annonçait difficile, dans la mesure où Tom et les siens avaient eu la douleur de perdre un membre très proche de la famille dans des circonstances accidentelles quelques jours seulement avant cette échéance sportive…
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Deux victoires supplémentaires pour les Ford GT Matech Racing !

Après la spectaculaire entrée en matière de Silverstone, avec les deux victoires de la Ford GT de Mutsch et Khan, l’équipe Matech Racing a pris la direction de Monza, afin de poursuire la compétition européenne FIA GT3.

En dépit d’une météo capricieuse à souhait, les essais libres et qualificatifs démontraient que les trois Ford GT engagées par la formation suisse étaient dans le rythme, les bolides réalisant un impressionnant tir groupé aux 3ème, 4ème et 5ème places en vue de la première manche, avant que Thomas Mutsch ne décroche une nouvelle pole position lui permettant d’aborder en totale confiance la joute dominicale.

Ce samedi, la première des deux courses FIA GT3 allait être marquée par de très nombreux incidents et accidents, dont l’équipe Matech Racing ne sortait hélas pas indemne… “Deux de nos trois voitures ont en effet été impliquées dans des accrochages, Ian Khan endommageant sérieusement la #20 suite à un contact avec une Porsche, tandis que Luca Pirri, au volant de la #19, percutait une Lamborghini en bout de ligne droite”, explique Martin Bartek, responsable du team. “Non seulement nos mécaniciens allaient devoir œuvrer toute la nuit pour remettre les voitures en état, mais les Stewards du meeting décidaient d’infliger des pénalités qui se traduisaient par une perte de places sur les grilles de départ du lendemain, les deux Ford GT se retrouvant aux 6ème et 18ème rangs !” Par bonheur, la #21, pilotée par les Britanniques Bradley Ellis et Alex Mortimer, réalisait une première course parfaite, se battant jusqu’au bout contre une Corvette avant de remporter une magnifique victoire, de quoi laisser les Ford GT invaincues dans la compétition 2008. Un résultat de choix qui était doublé par la 6ème place de la Ford Mustang FR500GT3 Matech Racing du Belge Eric De Doncker et du Canadien Scott Maxwell, preuve que le bolide ne cesse d’évoluer, tandis que les pilotes ont pu éviter les heurts et malheurs en ne commettant pas la moindre faute. De quoi valoir des points supplémentaires à l’équipe Matech au championnat des teams…

L’épreuve de ce dimanche allait être caractérisée par des problèmes de liaison radio entre le team et les pilotes. Résultat : deux des trois Ford GT effectuaient leur pit-stop en dehors de la fenêtre réglementaire. Tant Mutsch-Khan que Pirri-Von Gartzen héritaient dès lors de Stop & Go… qu’ils n’allaient pas purger, profitant d’un point du règlement qui permet de ne pas repasser par la pitlane dès l’instant où la pénalité est infligée moins de 5 tours avant l’arrivée. En résulte bien sûr une sanction en temps une fois le drapeau à damier franchi. De quoi renvoyer les deux Ford GT aux 3ème (Mutsch-Khan) et 14ème (Pirri-Von Gartzen) places. Et le duo Ellis-Mortimer dans tout ça ? Sur la plus haute marche du podium, pardi ! Une nouvelle victoire décrochée à l’issue d’un parcours sans faute… “Après les crashes de samedi, ces deux nouvelles victoires de la Ford GT sont aussi excellentes qu’inespérées”, poursuit Martin Bartek. “Elles viennent en tous cas récompenser une équipe de mécanos qui a abattu un boulot incroyable durant la nuit, découpant même la cage d’arceaux, abîmée, de la #20, avant de la resouder sous le contrôle de personnes agréées par la FIA ! Je pense que ce week-end, Matech Racing a réalisé des choses incroyables, qui vont bien au-delà de ce qu’on voit à ce niveau de compétition…”

A l’issue de ce rendez-vous de Monza, Thomas Mutsch et Ian Khan conservent la tête du championnat pilotes, tandis que Bradley Ellis et Alex Mortimer pointent désormais aux 3ème et 4ème places. Chez les teams, domination totale de Matech, qui compte 49 points… soit 33 de plus que l’équipe classée au 2ème rang. Cap maintenant sur le Nürburgring, où aura lieu le week-end prochain le 2ème rendez-vous de l’ADAC GT Masters, le championnat d’Allemagne GT3.

Deux victoires et une médaille d’argent en GT4 Cup, un top 6 en FIA GT3,
Eric De Doncker est l’un des grands gagnants de Monza !

Après le coup d’envoi spectaculaire de Silverstone, la GT4 European Cup avait planté ses tréteaux à Monza ce week-end, et une fois de plus, la météo s’est montrée plutôt capricieuse.

Il n’empêche, tant lors des essais libres, disputés sur le sec, qu’à l’occasion des qualifications, courues sur une piste détrempée, la Ford Mustang FR500C GT4 de l’équipe Insulco Motorsport 98 se montrait intraitable, Eric De Doncker se maintenant en permanence au sommet de la hiérarchie.

Si le bolide américain, champion en titre dans la GT4 European Cup, se comporte à merveille sur le sec ou sur une piste totalement détrempée, la situation peut se compliquer lorsque les conditions de course sont changeantes. Parti en pneus pluie samedi en vue de la première des… trois manches prévues au programme, Eric De Doncker limitait les dégâts en engrangeant les points d’une 2ème place.

La météo se gâtait sérieusement en vue de la deuxième joute, ce qui allait faire les affaires de la Mustang. Intraitable dans ces conditions, le pilote belge réalisait un parcours sans faute, décrochant sa première victoire de la saison 2008. “Lors des qualifications, également disputées dans ces conditions, je me suis parfois retrouvé avec une avance de 4 secondes au tour par rapport à mes concurrents”, explique De Doncker. “Pour cette deuxième course, la grosse pluie me convenait à merveille, et je n’ai pas laissé passer l’occasion de retrouver la plus haute marche du podium…”

Une fois n’est pas coutume, une troisième manche, longue de 50 minutes cette fois, avec pit-stop obligatoire, attendait les concurrents de la GT4 European Cup ce dimanche. Alors que les voitures étaient sur la grille de départ, une violente averse se déclarait, obligeant tous les concurrents à chausser des gommes rainurées. Et comme lors de la deuxième joute, Eric De Doncker se retrouvait au volant d’une Mustang FR500C évoluant… comme un poisson dans l’eau ! “Cela dit, les conditions étaient vraiment détestables, et la voiture était en aquaplaning partout !”, poursuit le pilote Insulco Motorsport 98. “Si la radio avait fonctionné, j’aurais hurlé afin qu’on neutralise, mais j’ai finalement dû composer avec les hallebardes. J’ai d’emblée creusé le trou sur les autres voitures, pour ensuite prendre le plus grand soin à éviter les erreurs. Le pit-stop a été géré au mieux, et j’ai remporté une deuxième victoire consécutive. Résultat : je prends la tête du championnat, à l’issue d’un week-end presque parfait. Le team Insulco Motorsport 98 a fait un super boulot, le comportement de la Mustang était parfait, et en plus, j’adore le circuit de Monza et la pluie ! Bon, je sais que ce sera probablement moins simple lors du prochain rendez-vous à Oschersleben, mais ce qui est pris n’est plus à prendre…”

En guise de cerise sur ce gâteau italien, Eric De Doncker et son équipier canadien Scott Maxwell achevaient la première des deux épreuves du championnat européen FIA GT3 au 6ème rang, offrant à la Ford Mustang FR500GT3 un premier résultat de choix… “Le timing était vraiment idéal, puisque des responsables de Ford Racing étaient de la partie à Monza”, explique le pilote, ravi de cette performance. “Bien sûr, nous avons bénéficié de quelques faits de course, mais la voiture continue de bien évoluer. Ce qui est assez prometteur pour l’avenir, d’ailleurs. Cette 6ème place était inattendue, et je dois dire qu’elle a couronné un week-end positif. L’ambiance au sein de l’équipe Matech était vraiment bonne à Monza, et je suis ravi d’avoir pu leur offrir, avec Scott, ce résultat, et les points qui l’accompagnent…”

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